<label dir='zkojeb'></label>
                • 2016年中國動力煤市場分析及2017年預測
                • 發行周期:年度
                  完成時間:2017年1月25日

                總  價: US$ 2000

                立即購買加入購物車

                線上自助購買

                • 1. 選定您需要購買的産品和數量,立即購買或加入購物車
                • 2. 通過Paypal線上支付購買産品所需金額
                • 3. 您需要正确填寫您網站賬戶的公司名稱、綁定郵箱、公司地址等信息
                • 4. 賬戶綁定郵箱接收電子形式文檔産品(時段刊物、中長期戰略報告、專題研究等)
                • 5. 公司地址接收發票和紙質産品(出版物等)
                • 您亦可線下咨詢:
                  銷售熱線:0351-8214333
                  業務熱線:0351-3844955
                在線客服

                報告摘要

                2016年中國煤炭市場出現了一系列重大變化,去産能和276工作日減量化生産政策成爲煤炭供給側改革主線。在需求平穩的市場環境下,煤炭産量持續壓縮、庫存一降再降導緻煤炭市場由供應寬松轉爲緊張,價格大幅波動,煤炭價格連續4年下跌後從低位大幅攀升,煤炭進口超預期增長。

                針對大家普遍關心的2017年供給側改革如何推進,又将如何影響煤炭供應和市場,中國動力煤價格和進口将如何變化等問題,汾渭能源适時推出《2016年中國動力煤市場分析及2017年預測》年度報告,對影響動力煤市場的主要因素從政策、需求、供給、運輸、價格、進出口等方面進行分析預測,及時高效地爲關注動力煤行業和市場的廣大讀者提供有價值的深度分析,歡迎訂閱。

                目錄提綱

                第一部分    2016年動力煤市場分析

                1   宏觀經濟概述

                     1.1  中國經濟增速換擋,能源結構新變化

                     1.2  化石能源占比、GDP能耗雙降

                2   需求側整體超預期增長,後程發力修正全年負增長

                     2.1  火電裝機增速彌補發電小時數下降,火力發電量全年正增長

                     2.2  鋼鐵、水泥産量受惠于房地産和基建投資,保持增長

                     2.3  傳統/新型煤化工産量繼續穩定增長

                     2.4  動力煤全年消費量

                3   供應側從“去産能”到“保供應”

                     3.1  煤炭“去産能、減産量、保供應”政策背景下動力煤産能和産量的變化

                            3.1.1 “去産能”—壓縮動力煤産能情況(調整産業結構)

                            3.1.2 “減産量”—276工作日生産對動力煤産量影響幾何(恢複産業利潤)

                            3.1.3 “保供應”—三輪産能釋放政策調整,動力煤增量情況(回歸理性煤價)

                     3.2  分省動力煤産能及産量情況

                     3.3 “三西”地區在“去産能”大背景下的動力煤産能、産量情況

                     3.4  動力煤産地、中轉地、消費地全年去庫存

                     3.5  動力煤全年供應量

                4   進出口—進口量大幅上升背後邏輯剖析

                     4.1  進口—進口煤呈現新變化

                     4.2  出口—出口量同比大幅增加

                5   動力煤運輸汽運、鐵運分道而行

                     5.1  汽運受天時(暴雨)地利(供應緊張)人和(治超政策)影響一波三折

                     5.2  主産區鐵運優惠取消,運力再調整;鐵運受其影響一度出現瓶頸,加劇市場供應緊張狀況

                     5.3  煤炭調運新變化(黃骅港成中國能源第一大港、内蒙褐煤外調減少、大秦線運量變化等情況)

                6   動力煤煤價港口低庫存助推、“去産能”引爆、“三次釋放産能保供應”理性回歸

                     6.1  動力煤煤價全年變化邏輯梳理(低庫存、去産能、保供應)

                     6.2  動力煤産地、中轉地、消費地價格全年走勢

                     6.3  中國與國際煤價走勢對比

                     6.4  CCI指數全年走勢分析

                 

                第二部分    2017年動力煤市場展望

                7   動力煤需求與2016年基本持平或微增

                     7.1  經濟增長持續L型走勢,全年GDP增長預計6.5%左右

                     7.2  火力發電全年動力煤消費量持平或微增—火電裝機容量将保持增長,但受可再生能源和清潔能源的壓力,利用小時數和單位耗煤将下降

                     7.3  鋼鐵行業動力煤消費量微降—鋼鐵行業2017年将繼續淘汰落後産能,環保約束仍對鋼鐵生産形成壓力,粗鋼産量預計小幅回落,噸鋼能耗繼續降低

                     7.4  建材行業動力煤消費量微降—水泥等建材行業面臨調結構去産能的行業整頓,預計産量将微降

                     7.5  傳統、新型煤化工動力煤消費量繼續增加—受益于石油價格回升預期以及新規劃産能,産量将繼續增長

                     7.6  2017年動力煤需求測算

                8   動力煤供應預期将從緊平衡向整體略寬松轉變

                     8.1  2017年煤炭行業政策趨勢—去産能繼續推進,“276工作日政策調控供應”工具有限合理使用

                            8.1.1  安全高效大型煤礦會繼續按330天生産釋放産能

                            8.1.2  超能力生産、資源整合煤礦、未經核準建成煤礦的生産繼續受到抑制

                            8.1.3  小煤礦、資源瀕臨枯竭煤礦、不具備安全生産條件煤礦、劣質煤礦将加快退出

                            8.1.4  礦難頻發導緻煤礦生産和安全将受到行業管理和安監部門的嚴格管控

                     8.2  2017年動力煤供應分情景測算産能(生産産能、淘汰産能、新增産能預測)及産量預測

                            8.2.1  情景1:繼續嚴格執行276天生産政策,供應緊缺

                            8.2.2  情景2:276天政策延續安全合法礦井放開,供應略寬松

                            8.2.3  情景3:276天政策完全放開,供應過剩

                     8.3  2017年動力煤出口持平,進口略有下降

                     8.4  2017年動力煤供應量測算

                9   動力煤運輸成本預期上升

                     9.1  汽車運輸運費整體呈現上漲趨勢

                     9.2  鐵路運輸逐漸寬松,運費優惠幅度減小

                10  動力煤價格預期從年末高點回落,總體高于2016年平均水平

                     10.1  2017年影響煤炭價格的因素分析,預測全年動力煤價格走勢—上半年回落,年中企穩,下半年略有回升

                     10.2  2017年動力煤最可能情景的供需對比,預測煤價整體低于2016年煤價高點,高于2016年平均水平

                     10.3  政策分階段影響—276工作日執行力度,安全事故引發的煤礦停産整頓和嚴格監管,五大制度維穩價格

                              10.3.1  供需分階段影響—需求側淡旺季、煤炭庫存、國際市場

                              10.3.2  物流影響—運費全年變化趨勢

                展開>>